Der Motor meines B-Vectra macht mir etwas Probleme. Und zwar gibt er drehzahlabhängige Geräusche von sich. Im Leerlauf und ein wenig darüber gibt es ein Klappergeräusch, wie man es von manchen Oldtimern kennt. Schwer zu beschreiben. Einfach so ein Klackern, dass übertrieben gesagt, an nen alten Traktor erinnert.
Mit steigender Drehzahl beginnt dieses Geräusch dann zu verschwinden und bei knapp 2.000 u/min setzt dann ein drehzahlabhängiges Geräusch ein, das mich an eine Trillerpfeife erinnert.
Die Geräusche treten vor allem bei kaltem Motor auf; wenn er richtig gut warm ist, muss man schon seeehr genau hinhören, um es noch wahrzunehmen.
Es handelt sich um einen Vectra B-CC Vorfacelift Bj. 1998 mit dem 2,0 16V-Motor mit 100kW/136PS.
Er hat nun 245.000km gelaufen. Gekauft habe ich ihn mit gut 233.000km. Der Verkäufer hat das Auto zu diesem Zeitpunkt wohl sehr billig bzw. so gut, wie geschenkt bekommen, weil der Tüv abgelaufen und der Zahnriemen gerissen war. Er hat dann den Motor fachmännisch repariert (Kolbenüberstand gemessen - i.O.; Kopf leicht geplant und überholt/bearbeitet, neue Ventile, neue Hydros und selbstverständlich neue Riemen, Dichtungen etc. und was halt so dazugehört)
Großer Kundendienst und neu Tüv wurden da auch gemacht. Habe ihn dann also im März mit neu Tüv usw. gekauft, falls das alles was zur Sache tut...
Wäre dankbar, wenn mir jemand was zu den Geräuschen sagen könnte.
Mit steigender Drehzahl beginnt dieses Geräusch dann zu verschwinden und bei knapp 2.000 u/min setzt dann ein drehzahlabhängiges Geräusch ein, das mich an eine Trillerpfeife erinnert.
Die Geräusche treten vor allem bei kaltem Motor auf; wenn er richtig gut warm ist, muss man schon seeehr genau hinhören, um es noch wahrzunehmen.
Es handelt sich um einen Vectra B-CC Vorfacelift Bj. 1998 mit dem 2,0 16V-Motor mit 100kW/136PS.
Er hat nun 245.000km gelaufen. Gekauft habe ich ihn mit gut 233.000km. Der Verkäufer hat das Auto zu diesem Zeitpunkt wohl sehr billig bzw. so gut, wie geschenkt bekommen, weil der Tüv abgelaufen und der Zahnriemen gerissen war. Er hat dann den Motor fachmännisch repariert (Kolbenüberstand gemessen - i.O.; Kopf leicht geplant und überholt/bearbeitet, neue Ventile, neue Hydros und selbstverständlich neue Riemen, Dichtungen etc. und was halt so dazugehört)
Großer Kundendienst und neu Tüv wurden da auch gemacht. Habe ihn dann also im März mit neu Tüv usw. gekauft, falls das alles was zur Sache tut...
Wäre dankbar, wenn mir jemand was zu den Geräuschen sagen könnte.